Ｍａｌａｇｕｔｉ
（マラグーティ）

マラグーティ社は１９３０年に自転車メーカーとして始まり、１９５５年にオートバイ製造を開始して現在に至る、
イタリアの工業の街　ボローニャ郊外に所在する、７８年以上の歴史を持つ老舗メーカーです。
機能的で美しいオートバイの創造を追い求める、
創業者アントニーノ・マラグーティより一貫したバイク作りの姿勢は世代を隔てても変わることはありません。

マラグーティ社製品の正規輸入は、　マラグーティ・ジャポーネ　が行なっています。

Ｍａｌａｇｕｔｉ　Ｂｌｏｇ　１６０ie
　マラグーティ　ブログ１６０i　車両価格￥３９９，６００　(消費税含む）

エンジン形式 水冷４ストローク単気筒　４バルブ　フューエルインジェクション
排気量 １５４ cc
最高出力 １３．５ＨＰ / ８,５００ rpm
最大トルク １３．４Ｎｍ/６７５０ｒｐｍ
変速機 ＣＶＴ　無段変速オートマチック
全長 / 全幅 / 全高 ２０８５ / ７４５ / １４０５ mm
ホイールベース １４８５ｍｍ
シート高 ７７０ｍｍ
乾燥重量 １３８ kg
タイヤサイズ Ｆ：１１０/９０-１３チューブレス Ｒ：１３０/７０-１３チューブレス
燃料タンク容量 ９ L
バッテリーサイズ ＦＴＸ７Ｌ−ＢＳ
大きすぎず小さすぎない。ミドルサイズスクーター　マラグーティＢｌｏｇ１６０Ｉｅ ライダーの設定身長が高い欧州車ですが、ブログは大きすぎないコンセプトから小柄な東洋人にもフィット。　 ビッグバイクオーナーのセカンドバイクや、街乗り重視でもツーリングにも行きたい方にも、ＢＩＧスクーターではないＭＩＤスクーターは有りそうで無かった存在。 走行性能にもカナリこだわりを持たせたブログは、センター配置フューエルタンクを装備。　燃料残量によるハンドリングの変化を極力抑えるという、極めて稀なレイアウトです。 毎日の足がわりのスクーター、それがブログ１６０Ｉｅのコンセプトですが、　チョッとアッパークラスの乗り味も堪能できるボディーサイズが魅力です。
足元が平らなステップ。　ビッグスクーターではフレームの出っ張りでステップは端に追いやられますが、ミドルスクーターのフラットフロアなら、足をそろえて乗れるんです。 魚眼レンズがかわいらしいプロジェクター式ヘッドライト。　明るさも確保。　 大きなメーターは見やすく美しい。　イタリア車らしい造形。 セパレートタイプのメットインスペース。　 ２５０までのパワーは無くとも、高速道路もらくらく走行できる水冷１５４ｃｃエンジン。　

Ｍａｌａｇｕｔｉ　Ｂｌｏｇ　１２５ie
　マラグーティ　ブログ１２５i　車両価格￥３６７，２００　(消費税含む）

エンジン形式 水冷４ストローク単気筒　４バルブ　フューエルインジェクション
排気量 １２４ cc
最高出力 １１．６ＨＰ / ８,２５０ rpm
最大トルク １１．１Ｎｍ/７０００ｒｐｍ
変速機 ＣＶＴ　無段変速オートマチック
全長 / 全幅 / 全高 ２０８５ / ７４５ / １４０５ mm
ホイールベース １４８５ｍｍ
シート高 ７７０ｍｍ
乾燥重量 １３８ kg
タイヤサイズ Ｆ：１１０/９０-１３チューブレス Ｒ：１３０/７０-１３チューブレス
燃料タンク容量 ９ L
バッテリーサイズ ＦＴＸ７Ｌ−ＢＳ
マラグーティ　ブログ１２５ie 　水冷４サイクルフーエルインジェクションエンジン　前後ディスクブレーキ　フラットフロアボード　等が主な特徴、　ミッドシップフューエルタンクシステムを採用した走りの為の装備が一番の特徴です。 Ｍａｌａｇｕｔｉ　Ｂｌｏｇ１２５ie　全長はマディソン３より少し長い２０８５ｍｍ　全体的に低いプロポーションで数値の割りにコンパクトな感じです。 イタリアンスクーターらしい美しいデザインは　マラグーティ製品やヤマハ製品のデザインを受け持つ　エンジンズエンジニアリング　が担当しています。 ブログ１２５ieのバリエーションモデルには、同じ車体の１５５ｃｃ版である　ブログ１６０ie　があります。　 ２２５ｍｍフロントディスクブレーキ。　フロントホイールは１３インチ。
リア２２０ｍｍディスクブレーキ。　１３インチリヤホイール。 センター配置フューエルタンクがブログの特徴、満タンからエンプティー近くまで車体の重心位置の変化を最小限に留める為のレイアウト。　 前側のメットインスペース。　ＭＯＭＯ製ジェットヘルメットなどを収納可能。 後ろ側メットインスペース。　ＭＯＭＯ製ジェットヘルメットなどを収納可能。　１２Ｖ電源ソケットを装備。 シンプルで視認性の良い大型スピードメーター。　デジタル時計も装備。

Ｍａｌａｇｕｔｉ　ＭＡＤＩＳＯＮ３　２５０ie
　マラグーティ　マディソン３　２５０ie　車両価格￥７１２，８００　(消費税含む）

エンジン形式 水冷４ストローク単気筒　４バルブ　フューエルインジェクション
排気量 ２４４ cc
最高出力 １６．５ kw（２２．０９ＨＰ） / ８,５００ rpm
最大トルク ２１．５Ｎｍ/６７５０ｒｐｍ
変速機 ＣＶＴ　無段変速オートマチック
全長 / 全幅 / 全高 １９８０ / ７９０ / １４６０ mm
ホイールベース １４１０ｍｍ
シート高 ７９５ｍｍ
乾燥重量 １５８ kg
タイヤサイズ Ｆ：１２０/７０-１４チューブレス Ｒ：１４０/６０-１４チューブレス
燃料タンク容量 ８．５ L
バッテリーサイズ ＦＴＸ１２−ＢＳ
マラグーティ　マディソン３　２５０ie　 大柄なイメージですがボディーサイズは以外に小さく、全長１９８０ｍｍとコンパクトがウリのファントムマックスと数値上は近くなっています。　乾燥重量も１５８ｋｇで一般的なビッグスクーターより軽い事も特徴です。 初代マディソンから３世代目にあたる　このマディソン３。　前作のイメージを残しつつ、まったく新しい内容になっています。 個性的なフェイスデザイン。　エアインテーク形状の部分も単なる装飾では無く、空気の流れを整流する為の装備です。 フロントマスクに負けない個性的なテールデザイン。
マディソンシリーズ１０年の進化の結果は、単なる流行に左右されない大人の為の大型スクーターとして表されています。 シート下ラゲッジスペースは、ＭＯＭＯデザインのファイタープラスを２個収納出来る事が確認されています。 フロアボードの中央部がくびれたデザインになっていて、足つき性はシート高の数値でイメージするより思いの他良好です。 センターコンソール内部に１２ＶＤＣソケットを装備。フューズボックスも四輪車のような配置でチェックもし易くなっています。 熟成の感のある　クオーサーエンジン　を搭載。
上品なデザインのインパネがマディソンがイタリア車であることを一番感じさせる部分かも知れません。 デザイン的に邪魔になりがちなタンデムグリップを、逆に美しくボディーラインの一部にしてしまう上手さは、さすがデザインの国イタリアのバイクだと言えるでしょう。 サスペンションは前後共パイオリ製、その乗り心地は上質。低すぎたり長すぎたりしない正しいディメンションと相まって妙なくせなど感じられません。 装飾的なスクリーンでは無く、風防として機能するウインドシールド。当たり前の装備を持っていることが個性になるとは思いたくありません。 新型であるマディソン３の一番の特徴は前後のタイヤサイズです。　１４インチの大径ホイールはコンパクトな車体にしては大きく、街乗りからロングクルーズまで幅広く対応するビッグスクーターとしての進化の形の始まりかも知れません。

Ｍａｌａｇｕｔｉ　Ｘ３Ｍ１２５　Ｅｎｄｕｒｏ
　マラグーティ　Ｘ３Ｍ１２５　エンデューロ車両価格￥４９６，８００　(消費税含む）

エンジン形式 空冷４ストローク単気筒　
排気量 １２４ cc
最高出力 ７．６ kw / ８,２５０ rpm
最大トルク １０．１Ｎｍ/５５００ｒｐｍ
変速機 ５段変速マニュアル
全長 / 全幅 / 全高 ２１１０/ ８００ / １１４０ mm
ホイールベース １３３５ｍｍ
シート高 ８６０ｍｍ
乾燥重量 １１３kg
タイヤサイズ Ｆ：９０/９０-２１チューブタイプ Ｒ：１２０/８０-１８チューブタイプ
燃料タンク容量 ９L
バッテリーサイズ
マラグーティ　Ｘ３Ｍ１２５　エンデューロ フロント２１インチ、リア１８インチのＸ３Ｍ１２５エンデューロの他、前後１７インチキャストホイールのＸ３Ｍ１２５モタード　も有ります。 オフロード走行を得意としますが、市街地の走行も様々な状況が待ち受けている意味では、ある意味荒地を行くといえるのでは？　以外にオフ車はシティーランに向いています。　１７インチのモタードタイプはその典型でしょう。 単なるオフ車なら数多く存在しますが、マラグーティならではのデザインセンスこそがＸ３Ｍの美点であると思えます。 エンジンはＹＡＭＡＨＡ製を搭載。始動もキックペダル、セルモーター共に装備。　
リヤブレーキには、２２０ｍｍディスクに対向２ポットキャリパーを装備 フロントには、２６０ｍｍディスク　対向２ポットキャリパーを装備。 細いシルエットながら、タンク容量は９リッター。　燃費の良い４サイクルエンジンと相まって航続距離も期待出来そうです。 コンパクトなデジタルメーターはスピード、タコ、の他、平均速度の算出等が可能な多機能メーター。 ヘッドライトにはＨＳ１、３５ｗハロゲンバルブを装備。・・・・オフロードバイクならではのペリカンのクチバシのような長いフロントフェンダーはたとえ街中にたたずむにしても、その個性を主張するものです。

お問合せ先
２７２−０８３２　千葉県市川市曽谷７−３４−１２
禅騨木輪業
ＴＥＬ／ＦＡＸ０４７−３７５−０８６０

禅騨木輪業トップページへ　　禅騨木輪業キムコ紹介画像集へ　　禅騨木輪業ロイヤルエンフィールド紹介画像集へ　　
禅騨木輪業
ＺＥＮＤＡＧＩ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥ